Die rotationssymmetrie des Zylinderkopfes markiert den
Aufbruch hin zu einen neuen Verbrennungsmotorkonzept,
mit Methoden zur Effizienzsteigerung und
Emissionsminderung, sowie einfacher Herstellung

Gleichmäßige Zylinderkopfkühlung
Kein Ventilsteg als riss gefährdete Stelle
Kein heißes Auslassventil

1+2. Der konzentrische Ein-Auslass, setzt bezüglich
Gemischaufbereitung, Ladungswechselarbeit und
Liefergrad, neue Maßstäbe

3. Kompakte Brennmulde im Zylinderkopf

4. Simple Zylinderabschaltung

5. Stufenlose Ventilhubverstellung

6. Zentrale Zündung

7. Die Kolben-Pleuelverbindung reduziert die
oszillierenden Massen am Kurbeltrieb
nahezu um das Gewicht des Kolbenbolzens